薩爾斯堡無軌電車路網Obus

奧地利第四大城薩爾斯堡(Salzburg)是人口約15萬的小型城市，這座位於奧地利西部，進入阿爾卑斯山的要衝城市，自古以來就因盛產鹽礦與眾多城堡，而在神聖羅馬帝國眾多聖俗領地中獲有自治(主教統治)地位。雖然城區規模不大，但與其他德語區城市一樣，小城市也擁有相當進步且便捷的公共運輸基礎建設。薩爾斯堡自1940年就建立無軌電車系統(Trolleybus)，沿革自今已將近八十年歷史，是目前奧地利境內兩座仍有無軌電車城市中，路網最具規模的一座。邁入二十一世紀，都會區公共運輸大變革，無軌電車跟傳統公車重整，稱為OBus的無軌電車路網，成為薩爾斯堡都會區公共運輸幹線的一塊。

歐陸第一條地鐵-布達佩斯地鐵一號線(千禧地下鐵路)

世界紀錄第一條地鐵是1863年開通的今倫敦大都會線其中一段，而1896年在歐洲大陸出現歐陸第一條地鐵，也是全世界第三條電力地下鐵就是今布達佩斯捷運(Budapest Metro)一號線。沿著安德拉希大道(Andrássy Av.)地下，從市中心到東北方向的城市公園(City Park)。1870年由國會通過，1894年由Siemens & Haiske公司建造，通車當年為匈牙利建國千年紀念，因此命名為千禧地下鐵路(Millennium Underground Railway)，2002年被列為聯合國世界文化遺產。

奧地利國鐵及Railjet列車

承襲自奧匈帝國時期皇家國家鐵路，歷經多次的時局演變，1923年成立的國營鐵路事業，改稱奧地利聯邦鐵路(Österreichische Bundesbahnen)，簡稱ÖBB，是目前經營奧地利聯邦全境以及鄰國列支敦士登侯國的國家鐵路公司。奧地利國鐵(ÖBB)在1960年代，面臨國家經濟起飛，私人汽車、摩托車、遊艇市場崛起，曾經迷失在缺乏密集公共運輸環境政策下的奧地利，造成國鐵經營出現很大的虧損。為走出經營困境，在1992年法人化，2004年組織重整並集團化，走向類似德國鐵路(DB)轉型與變革的路徑，經營方式也跟德鐵很相像，因此使用奧地利國鐵的程序邏輯跟使用德鐵是相同的。