東京都營地鐵、市電、巴士專輯

東京都內23區(前東京市範圍)的都市捷運系統，由兩家地鐵營運機構經營，一家是東京捷運公司(Tokyo Metro，前身為東京都營團)，另一家是官方的東京都交通局(都營TOEI)。都營現轄下四條都營地鐵線，都營市電荒川線，新交通系統輕軌捷運、都營巴士等，與東京捷運(東京メトロ)、JR東日本、多家大手私鐵、第三特許軌道事業，共同承運全世界最密集都會區，最繁忙、運量最大的都市交通運輸。公家的都營系統，跟日本其他都市，公營的地鐵及市公車一樣，只是在大東京數十家的運輸事業單位中，佔比有些薄弱。

東京メトロ八十年之最老與最新

東京23區內地鐵由兩家機構經營，東京都交通局以及東京メトロ(前身為帝都高速度交通營團TRTA)，東京交通局經營的地鐵有四條，稱為「都營地下鐵」，前帝都高速度交通營團時期經營八條，稱為「營團地下鐵」，營團民營化轉型為東京メトロ公司(列入大手私鐵之一)後，開通第13號線-副都心線，與最早開通的地鐵-銀座線相差八十多年歷史。

公車專題-台灣五都篇

十幾年前在歐洲各大都市常見到沒有階梯的低底盤公車，那時候這種款式在台灣還是不普遍，僅有2001年以前，台北市公車處(大都會客運前身)引進歐洲原裝進口Ikarus低底盤公車，跟歐洲見到的同樣規格，作為方便老人殘障人士的無障礙公車，當時台灣全低底盤公車就僅有這些。直到2007年前後出現所謂「降大樑」形式的中低底盤公車，日本稱One Step Bus(即出入口有一階梯)，2008年全國第一條公車捷運-嘉義BRT引進VOLVO B7R、台北首都客運引進韓國大宇BS120CN等款全低底盤公車，台灣陸續進入公車低底盤化的時代。