記憶中的歐洲東方快車終點站～伊斯坦堡佘卡其車站(Sirkeci Station)

位於歐亞兩大洲交界的伊斯坦堡，在十九世紀末西方文明鐵路建設大崛起的年代，當時的鄂圖曼帝國也跟隨歐洲現代化的腳步，開始土耳其的鐵路建設，目前各在歐洲區及亞洲區，保留了百年前的古典車站建築，亞洲區名為海達帕夏(Haydarpaşa)車站，歐洲區的就是這棟佘卡其(Sirkeci)車站。雖然，今日車站功能與上世紀輝煌歷史相比已經大改變，不過隨著二十一世界交通建設突飛猛進，百年車站又開始全新的功能與面貌。

首爾地鐵的多家電車直通運轉

之前很多篇提到，日本都市大眾運輸的地鐵，發展到今日，已經出現好幾家鐵路、捷運公司，聯合經營的「直通運轉」營運模式。直通運轉在路線的某路段之內，是共線共軌經營，所以會出現來車有不同公司的車輛，詳見『大東京都會區最大規模的鐵路直通路網』一文。在韓國，鐵路及捷運的發展不如日本那麼歷史悠久及規模龐大。不過，在首都的首爾地鐵系統內，終於也看見第一條兩家電車直通運轉的模式。

看見落差最大的塞席爾公車系統

頭一次在東非島國-塞席爾共和國(Seychelles)搭公車，一定要來記錄這難得的經驗。非洲的公車到底服務水準是如何呢，走遍歐洲、日本等大眾運輸系統發達的國家，來到非洲有看到公車服務，首先是一陣驚奇，後來就轉變為好奇。後來又得知塞席爾公車還有推晶片儲值卡，那可就更好奇了，而且心中燃起一定要買一張儲值卡回家留念。