上圖是尼斯(Nice)的Vélobleu系統，配合海灘度假大城的特色，運用水藍色以及bleu(Blue的法文拼法)的名稱，加上南法地中海型氣候，終年陽光日照較多，因此電子設備多安裝了太陽能動力，不但環保又講求綠色資源，比起里昂單調的紅色以及巴黎灰紫相間的配色，的確賞心悅目許多。度假大城尼斯的觀光熱門景點-天使灣的步道，有條沿著海岸的自行車道，難怪星期假日腳踏車被很多被出租了。
(上圖)接下來是普羅旺斯省的世界遺產歷史大城-亞維儂(Avignon)，充滿花香的城市，運用七彩的顏色搭配大地的綠色，果然是清新脫俗，自行車上寫著Grand Avignon，讓有千年歷史、鳥語花香的城市特色，表現無遺。同樣的，出租電子設備也是運用太陽能供電，加上法國晶片金融卡推廣普遍，因此在電子出租交易系統上(包含運輸票證自動化售票機)得以順利的推動。
法國第二大城馬賽(Marseille)也同樣推出Le Vélo系統(上圖)，因為都市面積較大，因此電子出租設備看板提供的交通資訊也較多，同樣是海港城市的馬賽，自行車塗上單一的深藍色系，車輛造型與儀器設備也類似里昂的系統，有點像是紅色里昂Vélo V之深藍色馬賽Le Vélo改版一般，對照2007年拍攝的里昂Vélo V(下圖)，的確似曾相識~deja vu哩!!
在2008-2009年間，台灣各都市也開始推動自動出租腳踏車，如台北市信義區(U-Bike)及高雄市(C-Bike)，不過台灣的大眾運輸普及率仍不及歐洲都市的一半，加上自行車專用道的設置與滿街的機車相衝突，成為負面媒體報導的來源，效果大受打折。本來也要跟隨設置的台南市，可能因為經費不足的問題，因此縮小規模改為由民間在各觀光景點以"人工出租"的方式推動，也算是一種變通吧!!看看法國這幾年的推廣，再看看台灣這幾年關於交通與大眾運輸的推動與宣傳，也許還需要更多的專業與關心，台灣的大眾運輸環境的才會有前途。喊了幾年的節能省炭，在交通&環保的議題上，台灣的官員與人民又關心多少，執行多少呢?自行車業的一窩蜂，如今又面臨市場萎縮的窘境，這一切還是落入多少口號呢!!!
系列文章
都市大眾運輸之公共自行車~日本都市篇
都市大眾運輸之公共自行車~美國篇
都市大眾運輸之公共自行車~北歐篇
都市大眾運輸之公共自行車~比荷篇
都市大眾運輸之公共自行車~法國篇(2010年追蹤續集)
都市大眾運輸之公共自行車~法國篇
沒有留言:
張貼留言