倫敦船塢輕軌&地上鐵

整個大倫敦區將進八百萬的人口，面積涵蓋一千五百平方公里，如果加上附近衛星城市，整個生活圈人口超過一千兩百萬。每天進出倫敦的通勤旅客，利用百年的倫敦地鐵是不夠的，還得加上其他輕軌及通勤鐵路系統的輔助。因此，倫敦的大眾運輸鐵路系統，除了地下鐵外，還有東倫敦的船塢輕軌系統(DLR, Docklands Light Railway)(下圖)還有倫敦地上鐵(London Overground)。

倫敦船塢輕軌跟地上鐵，目前都整編進倫敦交通署(Transport for London)管轄，使用相同的識別標誌，只是編排的顏色不同。船塢輕軌為藍綠色圓圈深藍色橫槓，整合地圖以雙藍綠色細條紋表示。

地上鐵使用橘色圓圈深藍色橫槓，地圖上以雙橘色細條紋表示。倫敦船塢輕軌(DLR)啟用於1987年，主要服務路線在東倫敦，稱為船塢(Docklands)地區的新興商業中心與住宅區。系統是用龐巴迪公司製造兩節一列的輕軌中運量自動駕駛列車。整個輕軌系統幾乎都是高架化，除了連結到倫敦市區Bank車站等才地下化。

船塢輕軌系統路線依不同的方向分為四條路線營運，車站採開放式月台，因此車上隨時會有稽查人員查票。同時高架化的軌道以及無人駕駛車廂，從加大的車窗以及高處的軌道上，可以一覽船塢地區以及東倫敦的高樓大廈以及泰晤士河畔私人遊艇船塢的景觀。

英國國鐵私有化後，倫敦郊區鐵路分為好幾家不同的鐵路公司經營，為整合大倫敦區的郊區通勤鐵路網，並擴大服務路網。在2007年提出倫敦地上鐵(Overground)的服務，相對於地下鐵(Underground)的字眼，地上鐵網路大多位於平面或高架的軌道路線及車站。

整合的倫敦地上鐵同樣統一由倫敦運輸署管轄，並將地下鐵東倫敦線(橘線)重新改建，併入地上鐵的服務路線內，因此地上鐵的標準識別顏色乃延用東倫敦線的橘色。目前地上鐵有五條服務路網，並持續路網延伸工程，車輛也引進最先進的龐巴迪通勤電聯車，有LED到站資訊顯示螢幕，寬敞的車廂，在一些與現有英國鐵路(British Rail)相交的車站，也可進行轉乘。整合地下鐵、船塢輕軌、地上鐵以及英國鐵路通勤列車，以晶片儲值卡~Oyster Card，將大倫敦規劃為九個費率區，將大倫敦生活圈的鐵路運輸完全連結一起，提供更便利、更大範圍的通勤運輸。