邁阿密高運量捷運Metrorail System

美國佛羅里達南部的邁阿密，是美國最南方的一個大都會區，屬於邁阿密-戴德(Miami-Dade)縣運輸署(Miami-Dade Transit, MDT)管轄。轄下有邁阿密高運量捷運、AGT輕軌捷運及公車系統等路網，共同服務大都會區約五百萬人口的運輸需求。

德國不同鐵路運具直通運轉(卡爾斯魯厄模式) Karlsrule Model(Tram-Train)

之前分享過，在日本主要都會區，看到不同私鐵、地下鐵、JR鐵路等電車，相互會共用路網直通運轉，擴大整個路網服務範圍及轉乘改變的特殊情形，突然想到之前(2012年)在德國西南部德法邊界的巴登巴登(Baden-Baden)到卡爾斯魯厄(Karlsruhe)，也是看到同樣不同運輸公司運具共用軌道直通運轉的情形。卡爾斯魯厄是最早發展出輕軌與鐵路混合運轉的模式，學理上稱為Tram-Train模式，又稱卡爾斯魯厄模式。在歐洲許多公共運輸發展早的中型城市，在不高的運量及有限的經費下，如何運用以有的公共運輸系統加以改良與整合，推出適合當地情況的折衷方案。這種折衷方案已成為世界典範，故以卡爾斯魯厄模式作為Tram-Train代表。

日本奈良交通路線公車扮演觀光角色

日本最老古都之一的奈良，位於奈良縣北部，雖與京都、大阪等大城市相鄰，不過屬於鄉下農地的奈良縣，縣治奈良市也不過三十六萬人口中型城市，雖然境內有日本散佈最多的世界遺產級、日本國寶級古蹟，許多風景名勝，觀光客相當多，但人口不多的城市沒有捷運，兩大鐵路網JR與近鐵扮演城際與郊區間的運輸，而市內古蹟觀光的運輸角色，全部交給民營的奈良交通公司提供的路線公路網。