整合公共運輸的P+R設施集錦(歐洲篇)

觀察歐洲先進城市近十年在都市公共運輸上的升級，是走在平面道路上的公車或電車，跟停車轉乘的P+R(Park & Ride)的結合，不少公車路線包含幹線公車、捷運化公車等，終點站都跟大型的停車場規劃為停車轉乘P+R的無縫接駁轉運站，路線牌終點即顯示‘P+R’字樣。之前，這類P+R設置，都隨著捷運、鐵路等軌道建設的整合聯合開發場站。但現在，即使沒有捷運的歐洲中小型城市，結合市郊大型停車場規劃為P+R轉運樞紐，將現有的公車路網優化，規劃幾條「類捷運」優化公車或幹線公車，甚至更高服務等級如BRT等，亦提供同樣的P+R功能。

布達佩斯東方火車站

位於布達佩斯的佩斯城區東邊的東方火車站，是該城市幾座大火車站之一，如今已成為最主要的城際及國際車站。原本在車站興建的十九世紀末葉，這終點站的鐵路是主要往匈牙利東部及川西凡尼亞(Transylvania)地區的，跟西北邊相距約兩公里的另一座終點站(今西站)鐵路往布達佩斯西邊的維也納、巴黎相對，因此命名為東方車站(匈牙利文Budapest Keleti pályaudvar)。而實際今日的發展，已經將所有重要的跨國列車都改到東方火車站為起訖站。

布拉格中央車站

千年古城布拉格，有相當聞名的舊城區，自十四世紀(神聖羅馬帝國)查理四世時代，擴大的新城，如今已成為布拉格舊市區一部分。而十九世紀萌起的鐵路建設，使得布拉格在舊市區外圍出現許多終點式火車站，即今日的西站、南站等。在舊城東邊，1871年興建法蘭茲約瑟夫車站，即今日的布拉格中央車站(Praha hlavní nádraží)，捷克文為火車總站之意。