奧樂松地區的VOLVO8900型公車與海陸複合運輸

本篇「公車及BRT」專輯來介紹在挪威奧樂松地區看到的多款高地板VOLVO8900系列，城際型三軸高底盤車(下圖)。近幾年隨著越來越多低地板公車引進台灣各大都市，如大台南公車就有多款的VOLVO B7RLE及B8RLE低地板公車(VOLVO原廠低底盤台灣車廠車體)。而在挪威奧樂松(Ålesund)地區，經營該地區(莫勒魯姆斯達爾縣)公共運輸的FRAM公司，也有相當龐大的VOLVO8900高地板公車車隊。8900車系是VOLVO車廠推出的單層市區及城際客運系列，2010年首推之後，成為取代8500及8700等前款系列，目前最主力、最暢銷的車款。在B8R/B8RLE車底盤尚未開發完成前，8900/8900LE則是VOLVO三軸底盤車的新車種。

整合公共運輸的P+R設施集錦(歐洲篇)

觀察歐洲先進城市近十年在都市公共運輸上的升級，是走在平面道路上的公車或電車，跟停車轉乘的P+R(Park & Ride)的結合，不少公車路線包含幹線公車、捷運化公車等，終點站都跟大型的停車場規劃為停車轉乘P+R的無縫接駁轉運站，路線牌終點即顯示‘P+R’字樣。之前，這類P+R設置，都隨著捷運、鐵路等軌道建設的整合聯合開發場站。但現在，即使沒有捷運的歐洲中小型城市，結合市郊大型停車場規劃為P+R轉運樞紐，將現有的公車路網優化，規劃幾條「類捷運」優化公車或幹線公車，甚至更高服務等級如BRT等，亦提供同樣的P+R功能。

布達佩斯東方火車站

位於布達佩斯的佩斯城區東邊的東方火車站，是該城市幾座大火車站之一，如今已成為最主要的城際及國際車站。原本在車站興建的十九世紀末葉，這終點站的鐵路是主要往匈牙利東部及川西凡尼亞(Transylvania)地區的，跟西北邊相距約兩公里的另一座終點站(今西站)鐵路往布達佩斯西邊的維也納、巴黎相對，因此命名為東方車站(匈牙利文Budapest Keleti pályaudvar)。而實際今日的發展，已經將所有重要的跨國列車都改到東方火車站為起訖站。