高雄捷運紅線開通紀念

千等萬盼，高雄捷運紅線終於在2008年3月9日通車了，目前處於試營運階段，因此開放一個月免費搭乘。其實早在2006年底紅線的三多商圈站R8到小港站R3完工，捷運公司已經安排一連串團體預約試乘的活動，列車來回已完工的七站，因此這些幸運的參加民眾，早就先一步體會高雄捷運紅線部份的旅程了。

不過，這ㄧ次紅線全程開放通車，全線24個車站，除了南岡山以及美麗島站尚未開放外，其他22個美輪美奐的車站以及戶外公共藝術，第一次讓民眾全部看到。前幾篇高雄捷運最新剪影以及高雄捷運紅線開通前活動文章中，已經陸陸續續介紹了高雄捷運的西門子電聯車(Siemens)(上圖)，相關活動以及規劃執行資訊等。現在來介紹紅線全線開通後的轉乘資訊，除了每站有市區公車、捷運接駁公車提供轉乘外，與鐵路的轉乘共有三個車站與台鐵共構，由北而南分別為，R23橋頭火車站(台鐵橋頭站)、R16左營站(台鐵新左營站/高鐵左營站)(下圖)、以及R11高雄車站(台鐵高雄車站)，因此 對北高雄、左營、楠梓、橋頭等地的民眾，通勤轉車更方便了。尤其在南端R4高雄國際機場站，連結高雄小港國際機場，也是國內第一條已通車的機場捷運路線。

高雄捷運為台灣第一樁BOT捷運工程，以中鋼為首集結民間企業財團(如統一、遠東等)合組公司，和台灣高鐵一樣屬於民營的交通工程投資與特許營運公司，機電工程由同樣是公司股東之一的德國西門子公司取得統包工程(Turnkey project)，因此電聯車全部採用西門子電聯車(Siemens)。西門子捷運統包工程在全世界已經有許多成功例子，如曼谷、上海、廣東、布拉格、維也那等捷運都是出自西門子之手。下圖為高雄捷運西門子電聯車的照片集景，工程及電聯車資訊同樣也出現在該公司的企業網站中。列車最高速度為80kph、加減速度快(皆為每平方秒1.0公尺)，是捷運列車營運最基本的條件。

和台北一樣，許多捷運車站附近也跟舊有商圈、購物中心作連結或整體開發，也有即將開幕或興建的百貨公司進駐，由北而南分別為，新光三越在高鐵左營站旁的新分店計畫預定地、巨蛋站前有即將開幕的漢神巨蛋購物中心、中央公園站則是新崛江、大統大立漢神商圈，三多商圈站可直通大遠百地下一樓以及SOGO、新光三越三多店等，最南端有凱旋站鄰近統一夢時代購物中心。預計不久的將來，這條高雄南北捷運大動脈將會更加忙碌與繁榮。請接續台鐵/高捷電聯車搭乘日記報導。