都市綠色交通之公共自行車~比荷篇

都市大眾運輸之公共自行車這次介紹比利時及荷蘭，在里昂推出自動出租自行車後帶動整個法國城市的出租自行車風潮，甚至全世界很多都市都來取經，2010年來到法國的鄰國-比利時，在其首都布魯塞爾也見到同樣的自動出租自行車系統。(下圖)

倫敦帕丁頓車站

跟巴黎一樣，環繞倫敦四周的十幾座車站，其中有八座是倫敦主要的終點站，英國國鐵1997s年民營化後，由二十多家鐵路公司接手，成立通稱英國鐵路國際公司(Brit Rail International)(簡稱英鐵Brit Rail)，以倫敦為中心依照不同路線方向分別在這八座終點車站發車，如往中、北部方向的聖潘克拉斯與國王十字路車站、尤斯頓車站、往南方向的維多利亞車站、滑鐵盧車站、查令十字路車站等。帕丁頓車站(Paddington)除了往倫敦西南部、倫敦北郊外，搭乘鐵路從希斯羅機場到倫敦市區，首先看到的就是這座車站。(下圖)

阿姆斯特丹中央車站

一座固定於內海水面上的大型建築物，看似一座宮殿或博物館，其實是阿姆斯特丹的中央車站。啟用於1889年，由荷蘭建築師設計的新文藝復興樣式建築，至今也是超過百年的古典歷史車站大樓。紅色的外觀、高聳的鐘塔與屋頂，左右橫跨好幾百米，是阿姆斯特丹境內幾個火車站中，規模最大，也是國內及國際列車停靠的混合車站。

倫敦船塢輕軌&地上鐵

整個大倫敦區將進八百萬的人口，面積涵蓋一千五百平方公里，如果加上附近衛星城市，整個生活圈人口超過一千兩百萬。每天進出倫敦的通勤旅客，利用百年的倫敦地鐵是不夠的，還得加上其他輕軌及通勤鐵路系統的輔助。因此，倫敦的大眾運輸鐵路系統，除了地下鐵外，還有東倫敦的船塢輕軌系統(DLR, Docklands Light Railway)(下圖)還有倫敦地上鐵(London Overground)。

準捷運系統(Pre-Metro)比荷篇

前篇世界各國電車第六輯~中運量捷運系統介紹過，在歐洲一些都市規模較小的中小型城市，運用改良式輕軌電車或較少車廂編組的電聯車，作為軌道捷運的全部或部分路線。班次較不密集，營運路線在市中心範圍內，以地下化淺挖，在市中心外圍或郊區就以平面(大多是平面)方式運行，稱為準捷運系統(Pre-Metro)。這系統演變到現代，就以輕量捷運(早期台灣稱中運量捷運)的名稱來概括。這在1960年代，二次大戰後的新一波都市捷運建設另一種作法，在不同國家有不同稱法，如Light Metro、Pre-metro、Sneltram(荷蘭)、Stadtbahn(德國)等。本篇就來介紹比利時布魯塞爾Pre-metro與荷蘭阿姆斯特丹Sneltram準捷運系統。

倫敦St Pancras國際車站&King's Cross車站

集城堡飯店、哈利波特與鐵路列車連結一起的倫敦St. Pancras(聖潘克拉斯)車站與隔鄰的King's Cross(國王十字路)車站，是倫敦市區十多個主要車站中，最新穎並最具名氣的車站(複數)。自2000年起St Pancras車站開始擴增改建，2007年完工後將歐洲之星跨國列車終點站改到St Pancras車站，St Pancras車站西側為新建的大英圖書館。(下圖)

世界最老的地鐵系統~London Underground

世界第一座地鐵系統，倫敦地下鐵(London Underground)開啟了公共運輸大眾化、地下化、軌道化的新頁。早在1863年，第一條載客的地下化鐵路，大都會鐵路(Metropolitan Railway)Paddington-Farringdon段地下化，接著由六家不同公司各自興建路網，逐漸發展成為今天屬於倫敦交通局整合的倫敦地鐵系統。紅色圓圈加上藍色橫槓，中央寫著UNDERGROUND的倫敦地鐵標誌(下圖)，從十九世紀沿用至今，堪稱世界地鐵(高運量捷運)的老祖宗。一百五十多年來，倫敦地鐵的變化，可說相當複雜，不過跟一些早期地鐵開發有共同的歷史背景，一起來看看！