(上圖)之前介紹過法蘭克福機場是德國的第一大機場，歐洲的重要樞紐機場之一，機場的大與效率就不再多說。而原本就設計為兩層(地面二樓與三樓)都可以登機的空橋，因應越來越多的航空公司，尤其是法蘭克福機場的基地航空-德國漢莎航空Lufthansa，開始引進A380機型，因此很多登機門及空橋都要開始改建，足以容納A380機型停靠。
在2009年到德國東部時，進出法蘭克福機場就已經見到正在改建第二航廈的部份登機門，以及整座第一航廈三大登機廳的改建。而2011年再度來到法蘭克福機場時，已經看到A380客機停靠在專屬的登機門，而這專屬的登機門也改建為三條空橋的設施。上圖是華航台北直飛法蘭克福A340機型停靠的E2登機門，停機坪地面上已經劃有A380機型三支空橋的定位點。(上圖)
(上圖)遠觀看機場第二航廈E2登機門的新三空橋設施，比起以前同樣的登機門，設施擴大了一倍。原有的兩支空橋左邊又增加了一支空橋，空橋內連結航廈的走道空間及電扶梯也增大一倍。
(上圖)同樣第二航廈比較新的三空橋登機門(右)以及舊有的雙空橋登機門(左)，即可看出兩者設施的規模明顯不同。機場內並非所有的登機門都可以停靠A380機型，所以只有改良後的新登機門，才可以停靠A380，所以才令人好奇的猛拍。即使沒坐到A380飛機，也可以看看這全世界第一款全機雙層的巨無霸飛機的登機作業情形。
(上圖)在第二航廈連結第一航廈的D登機廳，其中一登機門正停靠一台德航A380飛機，可以看到位於低層的兩支空橋連結飛機的前方兩出口門，而上方高層的第三支空橋連結到飛機上層的中央出口門，這就是標準的A380機型，登機門三空橋與飛機連結的作業，以方便客機五百多位乘客快速的登機或下機。彌補了上次在新加坡樟宜國際機場，僅拍到由航廈遠望三空橋的情景，卻沒機會拍到A380飛機的三空橋作業情景。
(上圖)這次行程剛好兩次出入法蘭克福機場，在同一個登機門剛好拍攝到德航A380機型與波音B747機型停靠，因此清楚的比較，三空橋作業的A380(右上圖)以及雙空橋作業的B747(左下圖)，明顯看到B747機型停靠時，位於上層的第三支空橋是閒置無用的。而這一區屬於法蘭克福機場的第一航廈，德航及星空聯盟航空公司的班機停機區，正是2009年拍攝時繁忙改建工程的部份，至今仍還有部份的硬體設施還在工程中，包含即將完工的第四條跑道，難怪法蘭克福機場永遠趕得上時代不斷進步的航空服務需求。
延伸閱讀：
法蘭克福機場&Sky Train(2007年版)
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