上圖是車站位於瓦薩大道(Vasagatan)的主要大門，同時有很長的購物地下街通道連結地鐵的T-Centralen站。目前的挑高拱廊候車大廳(下圖)，在車站早期是鋪設鐵軌的地方，後來改建時將月台往西遷移，就是目前編號10以後的月台。在候車大廳南面二樓有瑞典國鐵SJ的VIP Lounge，在以前是提供瑞典王室專用的候車廳以及會議廳。
車站廣場(Vasagatan大道)車站正門前豎立著瑞典發明家易利信(Nils Ericson)雕像，附近有地下通道通往地鐵站，目前正在興建改建捷運車站及新捷運路線工程，因此很多工地圍牆阻隔寬廣的車站廣場。因地形的關係，車站附近的道路是建成立體化，南北向的Vasagatan大道在地面層連接車站大門，而東西向Klarabergsgatan大道是逐漸升高的路面(下圖左)，在車站附近跟南北向道路立體交叉，路邊的人行道連接車站二樓側門，道路下方就是車站月台層。
下圖是由更北面的Kungsbron大道跨越軌道高架橋上，遠望南面車站與附近道路、軌道的立體化交織景象，更為清楚這一帶，立體化道路規劃的景觀。多股車站軌道與月台就被包夾在兩側的道路與建築間。
(下圖)車站內保留了許多十九世紀的設計雕刻，拱廊、樑柱與雕花天花板，相當有古典逸趣。候車大廳南方有一個大型的麥當勞，也不知怎麼著，麥當勞在斯德哥爾摩的開店密度，相當台灣的7-11。麥當勞樓上就是改造當年瑞典王室專用候車廳的國鐵貴賓候車廳，而大廳西側新改建的辦公廳舍目前是瑞典國鐵的售票大廳，外面也放著很多台自動售票機。
(下圖)因新捷運工程的興建，中央車站內部很多地方也被圍籬包圍，車站北廳是1-9號月台，往返阿蘭達機場的Arlanda Express機場列車，就是停靠這一區的月台。這一區的月台屬於終點式月台，所有由斯德哥爾摩發車或為終點的列車，會在此停靠。
編號10-19的月台，屬於穿越式月台，這裡停靠瑞典高鐵X2000型列車以及斯德哥爾摩近郊及中長途通勤鐵路。雖然月台看起來有點破舊，雜草還不少，但是月台內的設備，最新液晶顯示板，明亮的指示燈箱，讓人覺得還是很進步的一個車站。(下圖)
中央車站的十幾座月台都在地面層，而立體化的車站，在二樓及的地下樓都有通道前往不同的月台。每兩個月台(在台灣月台編號是一個月台分兩側)，都有獨立的電梯及電扶梯，第一次來此可要稍微找一下。電梯是舊式的手動拉門電梯，連電梯內的按鍵都是舊式的，相當特別。在高緯度的國家冬天相當的冷，因此月台的電扶梯或樓梯間，都會用玻璃罩整座幕圍起來。(下圖)
古典的候車大廳有兩座圓形佻空，可以直視地下層通往各月台及前往地鐵聯絡道的人行通道，這裡也放置很多各式大小的投幣式置物櫃。比較特別的是，佻空的圓形欄杆，裝飾著許多北歐原住民的人形、圖騰、動植物塑像，相當有北歐的風味。
從另一座欄杆上的抽象鳥形雕塑，由這個角度拍攝到頂棚跟LED列車時刻表，很有紐約中央車站的感覺。歐美很多十九世紀末、二十世紀初興建的古典樣式車站，裡面的裝潢都很類似，差別就在那細部裝飾的雕像取材，像這樣黑鑄鐵的抽象塑像，有著濃濃的北歐風格。
車站後方原先的老建築被拆除改建，形成車站區域的新興商業區，2011年完工三棟玻璃帷幕的現代樣式大樓，包含辦公大樓、會議中心，下榻的Radisson BLU Waterfront Hotel就在其中一棟，往來商旅人士以及舉辦國際會議，座落在中央車站四周，便利交通讓商業發展更加蓬勃。
沒有留言:
張貼留言