又一座海上國際機場-名古屋中部國際機場

與海爭地的日本，近年來有許多國際機場，都是建立在填海造陸的人工島。繼大阪地區關西國際機場後又興建了一座，名古屋地區的新國際機場，中部國際機場，IATA代號沿用NGO，取代之前的名古屋機場，也是日本國際航空門戶的大機場之一。

(上圖)機場於21世紀開始興建，於2005年配合當年名古屋萬國博覽會開幕而啟用營運，坐落在伊勢灣的人工島，興建一座仿香港赤臘角國際機場的客運大樓。單一的航站大廈內有八座島式報到櫃檯對稱排列，航站與鐵路車站相連，並有機場快線電車來回名古屋市區及鄰近衛星城鎮，由名古屋鐵道公司(名鐵)經營，方便程度不亞於關西國際機場及香港赤臘角國際機場。

(上圖)機場列車經過跨海大橋時，可以遠遠看到建於人工島上的填海造陸機場，航站大樓、塔臺機場停車場與車站，都看得一清二楚。這座人工島略小於第一期的關西國際機場，除了航站大廈外，飛機起降跑道只有一條，如果將來客運量提升，航班起降增加，需要再興建第二條跑道。

(上圖)中部國際機場當初的規劃，最想要吸引遊客的地方，就是位於航站四樓興建的這個名店街購物區。設計成類似百貨公司餐廳美食街，有名古屋地區的特產、名店、餐廳，結合免稅店及精品店，營造機場購物中心的模樣，不亞於香港的赤鱲角機場的機場Sky Mall。當初中部國際機場開幕營運時，不少專業人士與飛機迷等，都將兩座設計相當類似的機場做比較一番。

(上圖)除了滿滿的當地料理餐廳、名店名物紀念品店外，機場內還是有國際連鎖的餐廳、咖啡廳，還有不可或缺的免稅店、旅遊用品店、精品店等。琳琅滿目的機場購物中心設計，也讓許多旅客鍾愛選擇中部國際機場作為出入境日本的門戶，取代交通費時的東京成田機場，或機場稅高昂的關西國際機場。

(上圖)T字型設計的客運登機大廳，半部是國際線飛機停靠，另一半是國內線，也方便作為轉機的機場。機場的規模整體大小適中，逐漸增多的國際直航航線，也是帶動名古屋國際化的重要門戶。