(上圖)2012年底整個丸之內車站復原工程完工，恢復到十九世紀末的丸之內車站建築的原貌，就是現在看到的景象。雖然外觀沒有多大改變，但是細部以及屋頂則全部回歸到當時，仿文藝復興建築樣式的雄偉規模。
(上圖)原本是丸之內中央口旁的主體大門，現在完全以文化資產歷史館的功能呈現，謹供拍照不當車站出入口。保留大門門廊與迴車道，這扇門應該是重要貴賓或天皇、國家元首蒞臨才會開放吧！真正可以出入的中央口則移到旁邊一處。
(上圖)從遠方拍攝整個丸之內站房，因為實在太寬闊了，只好先拍中央主體及丸之內北口的八角樓及穹頂。後方三大高樓，是東京車站另 一側，八重洲口的格蘭東京北塔大樓，樓下是大丸百貨東京店，一旁靠近北口的是Trust大樓，樓上是東京香格里拉飯店，最左在日本橋口正前方的是Sapia大樓，最高的幾層是JR Hotel集團旗下的東京丸之內大都會飯店。
(上圖)看到八角樓下方，也就是丸之內北口處，原來的走廊天棚，已經被修復得古色古香，連結天棚的鑄鐵，那迂迴旋轉的花紋，就是在十九世紀末二十世紀初的新藝術時代，最慣用的圖案與建材，加上玻璃天棚延伸出來，有舊觀也有現代實用感。
(上圖)北口內部整個八角樓的樣式印入眼簾，就跟歐洲的新古典車站建築相似，雕梁畫棟且運用鋼材與雕花，十九世紀末、二十世紀初那種建築風格沒錯。八角建築每個方向都有功能，三邊是聯外出入口，另三邊是人工售票窗口及自動售票，一邊是進入車站月台自動閘門，一邊是目前規劃為通往八重洲口的自由通道，這裡還配合八重洲口改建工程圍籬施工中。
(上圖)丸之內北口八角樓內的穹頂，那黃白及赭紅的配色、採光玻璃、仿歐式的藝術雕刻，都是復原到最初的味道，可想見當初日本明治維新的西化政策，引進鐵道與西式的車站建築，是當時多麼引以為豪的創舉。
(上圖)夜晚再度來拍攝車站大樓，皎潔的月亮照耀在古典的車站，那日本國旗不小心透漏了這裡不是歐洲。樓上的幾個窗戶還亮著， 這可想而知，以前台南車站有設置鐵路飯店，而修復後的東京車站是否也恢復飯店的設置呢？
(上圖)果然，在車站大樓的樓上空間，規劃了The Tokyo Station Hotel車站飯店，這家也是隸屬於JR Hotel Group，而且是走相當高級、歐式復古裝璜的設計精品飯店路線，房價不便宜喔！但就是要提供客人超值的復古與當代歐風的感受。
(上圖)不過車站大樓最高僅三層，最豪華的房間是在八角樓的穹頂上，也不過四、五層高，比起車站四周的高樓飯店，房外的view就遜色多了，主要是要看車站內的人來人往。房內的佈置倒是相當高級，是否需要下榻這樣風格的飯店就見仁見智，因為車站附近還有很多高級的連鎖飯店，如南側這端還八重洲口的格蘭東京南塔大樓及PCP大樓，樓下是東京四季飯店。
上圖是丸之內北口八角樓景色，外面是一大片的排班計程車搭乘處。日本的車站廣場都將計程車、公車、捷運地鐵的大眾運輸場站規劃的相當人性化，指標也明確，是相當令人可圈可點。
上圖是丸之內南口八角樓另一側出口，對面幾棟大樓如丸之內大樓、丸之內OAZA是這處的辦工商業大樓，許多知名的商業、金融公司都在此。其實整座JR東京車站佔地相當大，月台從地上三層到地下五層都有，聚集JR東日本及JR東海各路線列車停靠。除了地面通道外，地下還有一片地下街與通道，延綿可通往丸之內地區許多辦公大樓的樓下，根本不用走出地面。
上圖是從遠處拍攝東京車站丸之內站房整個復原模樣的夜景，在後方超高層大樓的燈光閃閃照耀下，更顯得這座古典樣式車站大樓的藝術美。也看見了歷史建築與現代超高層大樓，在東京是如何的相互融合，互為爭豔且不突兀。
即使新改建後的八重洲側也不遑多讓，現代式的鋼骨玻璃帷幕建築，剛好跟古典式的丸之內站體成對比。在建築高度上取得協調，也跟附近的超高層大樓相互輝映，讓都市景觀及天際線有個喘息的空間。車站一樓持續八重洲口多個車站出口的規劃，計程車及公車停靠站分開，地下鐵及相關設施，持續將近百年的東京地鐵建設計劃。二樓以長長的綠帶，花園走廊的概念，連結車站南北兩棟超高層大樓，跟都更後的八重洲及銀座地區，有一致的現代化延續視覺。
而丸之內側，面對東京皇宮，十九世紀末的和洋建築風格，持續訴說著日本現代化維新的歷史故事，同時也為東京帶來新舊交融的都市景觀。當台灣持續一窩蜂的老屋保存與都更爭論時，是否看見國外那有折衷性的範例借鏡呢！
延伸閱讀
丸之內的東京車站(2001年版)
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