JR北海道柴聯261系特急列車

JR北海道在2000年投入的柴聯車261系，是一款傾斜式(搖擺式)的柴油列車，當時的設計是為了行走多山崎嶇的宗谷本線，提速化的新款用車，最高時速為130kph。2006年石勝線提速化，又依此型列車開發專用的車型。目前使用在札幌-稚內的Super宗谷特急，及札幌-帶廣的Super十勝特急列車編組。(下圖)

(下圖)列車有著大頭的流線型車頭，是從舊國鐵時代的特急列車沿用改良而來，車前方寫著大大的「Tilt」及261字樣。Tilt就是傾斜(搖擺)式，日文稱振り子式。藍色的車頭前方有方型的特急列車名稱的車牌燈箱。

(下圖)日本的柴油列車(日文稱氣動車)，列車編組代號以キハ為首，有基本系列100型、200型，由富士重工製造，以及增備改良型1000型，川崎重工製造等組。這輛列車的前兩節，是川崎重工製造的261-1000型，1201-1202編組。

(下圖)後兩節是261-1000型1101-1102編組。四節車廂的超級十勝(スーパーとかち)特急列車，由札幌到帶廣，經函館本線、千歲線、石勝線、根室本線的特急列車。此列車舊款使用283型六輛編組，而本車新款261行則是四輛編組。

四輛編組車廂有一節自由席、兩節指定席以及一節Green席。北海道的特急列車班次不多，難得在札幌車站遇到這輛261型柴油特急列車，趕緊拍下來留念。