烏特勒支新公車系統(2020年版)

去年此時到荷蘭烏特勒支一遊，看到當時新建的輕軌電車路線(22路)，正在試營運。不久在十二月底通車營運後，也啟動了整體公車的新路網(詳見烏特勒支的整合都市公共運輸2019年版)。時隔一年，烏特勒支公共運輸(U-OV)官網，又推出明(2021)年的新路網，包含三條輕軌電車U-Tram(22,60,61路)、六條幹線公車U-Link，及荷蘭國鐵通勤路網外，主要是針對彈性公車(U-Flex)擴大服務範圍後，整體公車路網的改線與配套。本文持續來介紹。

巴黎地鐵二十一世紀新車介紹

超過百年歷史，有歐陸第二條開通地鐵的巴黎大眾運輸公司(RATP)，目前共有16條路線(包含兩條支線，不含跟法國國鐵聯營的RER路線)，兩百多公里長的路網，是歐陸相當繁忙的捷運系統之一。自1900年開通第一條(今地鐵1號線)以來，超過百年的經營已經面臨許多瓶頸，需要增修建及引進新技術，來提升系統的服務水準，其中車輛自動化就是其中一項革新計畫。自1998年最新的14號線開通，引進系統第一條無人駕駛的自動列車以來，邁入二十一世紀，巴黎地鐵已著手淘汰老舊電車，推出自動化、效率更高的新列車，在1號線、2號線、4號線等已上線多年。

世界纜車集錦－登山纜車與高空纜車

世界上許多城市或名勝地區，依傍著陡峭山坡地而建，或是市區內有高低起伏的丘陵地形或高地城堡等，不少都會興建特殊的公共運輸工具來服務，針對這樣的地形而開發出登山纜車及高空纜車。登山纜車或稱纜索軌道車，英文為Funicular，高空纜車英文為Cable Car，為纜車在高空上穿越而慣稱之，日文外來文使用繩索軌道(Ropeway)。Cable Car技術也可運用於平面道路上，例如舊金山市區內知名的觀光纜車就是最好的範例。不管是登山纜車或高空纜車，其技術沿革都有上百年的歷史，世界上不少城市都保留著這些百年纜車歷史記憶，例如香港的太平山山頂纜車等。