原舊火車站在921地震後，由日月潭國家風景區管理處以當地台灣檜木為主要材料重建，成為集集支線內最美麗的火車站。車站交由水里鄉公所委託社區發展協會代為營運，結合鐵道、電力、木業及地方農產四大主軸，作為俱有特色的村落動態博物園區。整座檜木興建的古樸車站，連地板也都是整片檜木拼接而成的，一進入車站內，就聞到那自然的檜木香。(下圖)
(下圖)日本時代的1919年開始興建日月潭的水力發電工程，為運送工程材料，便將當時二水到車埕的輕便鐵道拓寬為現今的集集支線，1960年代車埕成為中部地區最大的木材加工及轉運站，因此留下今日車埕聚落，日式風格的小鎮風光，在規劃為鐵道博物園的車埕車站內，還立著有歷史痕跡的指示標誌。
(下圖)眼前所見就是位於車站前的車埕老街，右方是由日月潭國家風景區興建的木業展示館，左側有一排工程圍籬圍起的舊日本宿舍建築，看樣子是有要修復為歷史舊觀，目前還未開放。沿著坡度往上的老街，低矮的民房，與日本的鄉下山中小鎮很類似，難怪這一帶吸引許多日本觀光客前來一探。
(下圖)車站以及月台，均保留舊時代，伐木運送蒸汽火車情景的鐵道場館，除了木業運輸鐵軌外，還有舊時代的鐵道燈號、加煤、加水的設備場館。下圖左斜坡是以前的加煤平台吉水鶴，圖右遠方是號誌樓，中央木造房舍就是運木列車的機廠遺址。
(下圖)由加煤平台望向車站月台，小小的車埕車站，其實佔地還真不小，整體規劃為動態的鐵道博物園，還停放一輛老式的運輸台車，觀光價值不斐。車站附近的景點除了林業展示館外，還保留以前的貯木池、天車等，目前建築作為旅客資訊中心。
(下圖)回到車站與月台間的檜木地板廣場，樹木從開挖的檜木地板上，很有日式風格建築的感覺，很像家裡的後院陽台，令人想赤足踏上嬉戲。
(下圖)整體車站建築從天花板到地板，甚至桌椅、門窗，都是以木頭為建材。車站內的紀念品店，還有各式各樣以木材為主的設計品，還包含舊時代的木桶便當盒，相當有趣。
(下圖)車站一旁立著車埕車站的說明及平面圖，包含了車站、老街、木業展示館等觀光景點。週末假日來此踏青，享受新鮮空氣，欣賞木材雕刻的作品，也是不錯的假日體驗。小小的車站能夠如此轉型，還真是一項創舉。
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