舊新橋停車場～東京最早的鐵路車站

上篇大宮鐵道博物館一文提到東京最早的鐵路車站～新橋停車場，實地走訪這座車站的面貌。來到JR新橋站，這新橋已不是1872年創始的那座新橋站(舊稱停車場)，沿著外堀通り經過海鷗百合線新橋站，往西約幾百公尺，就可以看到位於東京汐留一帶，新開發的商業中心高樓大廈群內，保留著這座歷史的舊新橋停車場站房。

保留日本明治時代的仿歐建築，見證日本本州鐵路建設濫傷的這座最早車站，是1872年新橋到橫濱(現橫濱櫻木町站)鐵路開通的起站。歷史建築車站後方營造以示意的月台復原景象，保留「0KM」的鐵路起點標誌。

車站玄關的復原，保留了大部分歷史車站的景觀，雖然鐵路跟月台已不復存在，但是這棟建築的完整樣貌，已經用模型作為展示放在大宮的鐵道博物館。另外，在目前建築下方，還保留著原來站房基礎及部分基座，以玻璃覆罩作為展示用。

現在舊新橋停車場就成為一座鐵道歷史公園，在附近高樓大廈環伺下，仍保留歷史的風采，加上週邊綠化的成果，舊建築跟附近商業區成為融合的一片，仍有絲絲復古的美意。

綠化的公園內有告示牌說明新、舊車站的相對位址，還有週邊的植栽名稱。在1889~1990年，東海道鐵路開通以及現在的東京車站啟用後，東海道本線的烏森站改名為新橋站，原新橋站(此站)改名為汐留站，新的新橋站在大正時代改為第二代站房，舊新橋站歷經關東大地震毀壞，後來改為貨運小站，在1986年廢止，但同時被指定為歷史遺跡。經過挖掘調查後到2003年被修復重新開館。

目前一樓設有餐廳，二樓是鐵道歷史展示館，在眾多的高樓大廈，以及前方銀座、後方汐留的商業密集區域包夾下，更顯得建築的嬌小。而附近的綠化賦予他嶄新的面貌與歷史意義，也具有參觀大宮鐵道博物館後，更要來此地目睹他的風采的一股吸引力。