林茲的輕軌運輸(Linz Linien)主幹線

林茲(Linz)是奧地利第三大城，上奧地利邦(Upper Austria)首府，雖然是座人口僅20萬的小城，但其都市公共運輸基礎設施，都被我歸類為德語圈城市、A段班水準的城市。目前市區有五條百年歷史的路面電車作為城市公共運輸主幹，輔以公車及無軌電車(Obus)路網，往來舊城區、市中心區、林茲中央車站及南北郊區。電車、公車及無軌電車由公營的林茲公用事業公司(Linz AG)旗下的路線運輸公司(Linz Linien)經營。

布拉格的整合運輸系統

第二次來布拉格開始懂得捕捉有生活底蘊的布拉格都市移動之美。回想起12年前，第一次的布拉格之旅，對這些老舊路面電車一點也不青睞，反而習慣用三條地鐵來移動。如今，已懂得古城慢活的旅遊腳步，開始運用這些慢步調的公共運輸工具，如路面電車、無軌電車或公車等。尤其在前東歐國家，這三種公共運輸工具還保留著幾十年前的舊氣氛，更是一種可以慢慢欣賞的都市景色。

薩爾斯堡無軌電車路網Obus

奧地利第四大城薩爾斯堡(Salzburg)是人口約15萬的小型城市，這座位於奧地利西部，進入阿爾卑斯山的要衝城市，自古以來就因盛產鹽礦與眾多城堡，而在神聖羅馬帝國眾多聖俗領地中獲有自治(主教統治)地位。雖然城區規模不大，但與其他德語區城市一樣，小城市也擁有相當進步且便捷的公共運輸基礎建設。薩爾斯堡自1940年就建立無軌電車系統(Trolleybus)，沿革自今已將近八十年歷史，是目前奧地利境內兩座仍有無軌電車城市中，路網最具規模的一座。邁入二十一世紀，都會區公共運輸大變革，無軌電車跟傳統公車重整，稱為OBus的無軌電車路網，成為薩爾斯堡都會區公共運輸幹線的一塊。

歐陸第一條地鐵-布達佩斯地鐵一號線(千禧地下鐵路)

世界紀錄第一條地鐵是1863年開通的今倫敦大都會線其中一段，而1896年在歐洲大陸出現歐陸第一條地鐵，也是全世界第三條電力地下鐵就是今布達佩斯捷運(Budapest Metro)一號線。沿著安德拉希大道(Andrássy Av.)地下，從市中心到東北方向的城市公園(City Park)。1870年由國會通過，1894年由Siemens & Haiske公司建造，通車當年為匈牙利建國千年紀念，因此命名為千禧地下鐵路(Millennium Underground Railway)，2002年被列為聯合國世界文化遺產。

奧地利國鐵及Railjet列車

承襲自奧匈帝國時期皇家國家鐵路，歷經多次的時局演變，1923年成立的國營鐵路事業，改稱奧地利聯邦鐵路(Österreichische Bundesbahnen)，簡稱ÖBB，是目前經營奧地利聯邦全境以及鄰國列支敦士登侯國的國家鐵路公司。奧地利國鐵(ÖBB)在1960年代，面臨國家經濟起飛，私人汽車、摩托車、遊艇市場崛起，曾經迷失在缺乏密集公共運輸環境政策下的奧地利，造成國鐵經營出現很大的虧損。為走出經營困境，在1992年法人化，2004年組織重整並集團化，走向類似德國鐵路(DB)轉型與變革的路徑，經營方式也跟德鐵很相像，因此使用奧地利國鐵的程序邏輯跟使用德鐵是相同的。

巴黎戴高樂機場2017年版

來過巴黎戴高樂機場好幾次，2017年還連續來過兩次，看見機場幾十年的變化與擴建，目前航廈增加到九座，不同年代興建而表現出各年代的建築風格，例如第一航廈整座是圓形航站加上七座衛星登機樓的形式主義，2A-2D航廈是四座扇形建築，最新2E、2F則大膽採用懸吊天花板無樑柱設計。航廈內及交通接駁服務設施也不斷加強，輕軌CDGVAL的開通，解決機場航廈間接駁運輸問題，旅客移動的便捷度提高，2017年搭乘法航剛好使用到2E、2F航廈，來瞧瞧吧！

好雋永的波爾圖聖本篤車站

歐洲的鐵路發展自十九世紀初萌芽後，短短幾十年，十九世紀末葉，在許多歐洲城市紛紛出現具有當代藝術的車站建築。如葡萄牙北部大城波爾圖(Porto)，在1864年就提出興建中央車站計畫，後來在當時國王令下，位址選在更早的兩百年前，被大火燒毀而荒廢的聖本篤修道院遺跡之上，歷經三十年的工程及不斷修正，終於在1890年代完成法國新藝術風格建築的車站，於1896年通車。

波爾圖的百年公共運輸

波爾圖，Porto(又譯波多)是葡萄牙北部第一大城，都會區廣達2400平方公里，但人口僅180萬，其中主要中心都市(含波爾圖市區及舊城)，人口不到30萬(剛好跟台南類似)。波爾圖是葡萄牙人心中最自豪的美食之都，也是文化古都及歷史舊城。雖然人口不多，但早在十九世紀末就建立了路面電車公共運輸系統，而現代化輕軌運輸的引進，作為目前都會區捷運主幹，2002年開通第一條路線。下圖是2005年開通的D線，跨越斗羅河到蓋亞新城，從輕軌電車上眺望波爾圖舊城，是當地經典景觀。

公共運輸車票與生活的關係-德國柏林篇

前幾天網路瘋傳愛迪達Adidas與柏林公共運輸公司BVG跨界合作，推出BVG年票限量球鞋，500雙含編號的特製EQT鞋款及特別費率年票。據報導推出當天造成轟動，搶購一空，不少台灣朋友也分享轉貼訊息。德國城市著有歐洲都會區整合公共運輸及費率票證，最早發展與啟動的案例典範，本篇來談談德國柏林都會區的公共運輸車票及「BVG X Adidas」跨界合作行銷案例的看法。下圖是2009年在柏林旅遊時購買的遊客觀光通用票-柏林歡迎卡(Berlin Welcome Card)，涵蓋區域為大柏林及布蘭登堡(ABC三個費率區)公共運輸通用票及景點門票折扣綜合票卡。

公共運輸車票與生活的關係-日本大阪、名古屋篇

【引言】安德生遊記部落格主版文章分類《自由行收藏本》的『明信片、磁鐵以及滿滿的車票收藏本』系列，收錄在世界各地旅行購買的明信片、磁鐵及車票收藏，尤其是各式各樣的車票，十幾年下來已收集好幾本，張張票卡背後都有故事。除了在主版開闢《自由行收藏本》主題外，在【運輸旅遊專刊】《運輸生活話題》再另闢專題介紹不同都市「公共運輸車票與當地生活的關係」，並延伸公共運輸的議題。第一篇來看看日本大阪、名古屋的公共運輸車票，有何玄機值得介紹的。

里斯本電車博物館(CARRIS Museum)

座落在里斯本太加斯河畔，Alcantara地區的電車博物館(CARRIS Museum)是經營里斯本路面電車及公車系統的CARRIS公司總部、車輛維修調度廠，所附設的電車博物館。典藏自十九世紀後葉以來，從公共馬車、路面電車、市區纜車、展望台電梯，柴油公車等，一直到里斯本地鐵營運(Lisbon Metro公司經營)至今，整部里斯本將近一百五十年歷史的公共運輸史料、文物、實體車輛、設備展示等。