在東急代官山站又見到三家鐵路直通運轉

大東京都會區的鐵道路網密度冠全日本，東京23區含東京都及隔鄰的神奈川等一都四縣的公民營鐵路公司的路網相互直通運轉，將市區地鐵與郊區通勤鐵路連成一線，同輛列車一路到底，不止兩家而是三家以上公司的合作，配合各家不同等級列車的運行，不同路線直通運轉的軌道增建、號誌系統等改良，成為東京最大規模的鐵路運輸特色。以下介紹東急東橫線(代號TY)在代官山車站的三家鐵路公司直通運轉。

代官山在東京澀谷郊區，離澀谷、惠比壽僅有一站之隔，卻沒有東京地鐵路網經過，必須仰賴屬郊區鐵路的東急電鐵東橫線。而且小站只停各站皆停的普通車，特急、通勤特急等不停靠，以前從代官山站要到東京市區或橫濱市區，必須要在澀谷或橫濱站轉地鐵或其他路線。2004年東急東橫線與橫濱高速鐵道的「港未來21線」(みなとみらい)直通運轉，2013年與東京捷運(東京メトロ)副都心線直通運轉，串聯東京池袋、新宿、澀谷到橫濱市區、港區等地，可一車到底。

直通運轉就是常會在車站看到不同家鐵路公司的列車進站，雖然有時行駛的區間一樣，因直通運轉混合各家列車排班，也會出現混合列車進站情形。上圖就是橫濱高速港未來線列車與東京捷運副都心線列車同時進站，而代官山站是東急電鐵所屬的車站，這條路線是東急東橫線。

等了幾班車終於看到紅色系LOGO的正宗東急電鐵車輛5000型(上圖左下)進站，另外有橫濱高速Y500型大M標誌列車，以及棕色系線條塗裝東京捷運10000型電車。其間還有不少東急東橫線的特急、通勤特急列車通過。又再次見證了東京都會區以生活圈概念的整合性大眾運輸的經營模式。
延伸閱讀：
大東京都會區最大規模的鐵路直通路網
看見德國也有不同鐵路運具直通運轉